首页  >  攻略  >  国内旅游攻略  >  西藏攻略  >  藏线,生命中不可错过的风景!

今日推荐

藏线,生命中不可错过的风景!

更新时间:2018-11-26 小编:三缺一旅行 0 228
远方有多远?到天涯到海角?我们心中都有一种远方的情怀。一路上翻越大山大河,海拔高低起伏,跋涉2000多公里,烂路、高反,都阻挡不住我们寻找远方的心。站在布达拉宫前的那一刻,我们到了!我们用车轮丈量青春!川藏线,中国筑路史上最艰巨的工程之一,被中国国家地理誉为中国的景观大道,是生命中不可错过的风景!

景观大道——川藏南线/国道318


318国道,是川藏南线,在1958年正式开通,经过三江并流区域,景色很是秀丽。揽括了平原、丘陵、盆地、高原等地貌,还融合了天府盆地文化和西藏人文景观,拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮风光,是目前国内自驾游的首选线路。



图:雅鲁藏布江大峡谷的春天

川藏南线会经过三江并流区域,三江并流是指金沙江、澜沧江和怒江这三条发源于青藏高原的大江在云南省境内自北向南并行奔流170多公里,穿越担当力卡山、高黎贡山、怒山和云岭等崇山峻岭之间,形成世界上罕见的“江水并流而不交汇”的奇特自然地理景观。其间澜沧江与金沙江最短直线距离为66公里,澜沧江与怒江的最短直线距离不到19公里。


最新路况:然乌-波密-林芝自2016年3月开始对道路实施翻修,全程360公里。除通麦、鲁朗外,其余道路均是2-10公里长的间断施工。但是也不用过于担心,普通七座商务车还是可以顺利通过的。

林芝-拉萨全程400公里,其中路况有好有坏。墨竹工卡-工布江达间断性烂路,其余是全新的林拉公路(其实就是高速),路况很好。
人文大道——川藏北线/国道317


317国道和318一样,都属于川藏线。317国道,又被驴友们称为川藏北线。和南线的不同之处就在于,所经过最多的是牧区,多数是沿江踏着溪水而过,常会看到草原河流之类的景象。

雀儿山是沿途经过的最高海拔地段,也是景色最秀美之处!探险者是喜欢川藏北线的,因为沿途会有很多的高原地段,是真正的越野。

由于路途艰险,进入藏北后沿途旅游开发落后、海拔较高(与318相比),所以大多时候317是受旅行者冷落的,有不少人从中途转道,沿其它线路进藏。

图:朝圣之路


317也是一条人文璀璨、光影独特的景观大道。如果按专家理论,景观范围向沿途周边扩展200公里的话,317的景观价值更是无可比拟。

1.穿越了汉、羌、回、满、蒙、门巴、络巴、藏族(嘉绒、木雅、康巴、卫藏)等50余个民族的居聚区,是一条民族交融的大道。 

2.串起了色达喇荣五明佛学院、亚青修行地、德格印经院、噶举派康区主寺八帮寺、唐蕃古道上的查杰玛大殿、宁玛派寺庙白玉寺、格鲁派寺庙甘孜寺、苯教最古老的寺庙孜珠寺等寺庙,是一条宗教文化汇集的大道。

3.走过了历史上最伟大的水利工程都江堰、新石器时代晚期的卡若遗址、藏族英雄格萨尔王的领地、解放西藏的昌都战役发生地,是一条历史积淀厚重的大道。 

4.翻越了无数山川,从蜀中富饶的成都平原到藏北苍凉的羌塘高原,全线是一条景色原始壮丽、光影斑驳奇特的大道。

每个季节,每一片藏区,每一天的自然和人文景观都具有一种不可预计性,值得我们期待。
为什么川藏南线/国道318更受欢迎?


与318相比,317的路况明显差很多。旧时,317被称为地狱之路,会通过很长一段无人区,现在道路翻修,虽然路况好了很多,但是相比318国道,317依旧不好走。特别是昌都至那曲段的路况尤其差,所以为了安全考虑,暂时不推荐走317北线。

当然喜欢玩越野的朋友在条件允许、有专业指导的前提下可以去尝试。

简单说,317属于人文大道,318属于景观大道,结合人文和景观我们开发出了以下线路:
在原川藏线的基础上,以安全旅行为前提,我们走了317线来到色达感受虔诚的力量,然后318线增加了沿途最不能错过的稻城亚丁。整体11日行程概览如下。

川藏南北线11日行程

D1:成都-马尔康-观音桥镇 宿:观音桥镇(海拔2560M)

可欣赏景观:桃坪羌寨、卓克基官寨(西索民居)、观音庙

D2:观音桥镇-佛学院-色达 宿:色达佛学院(4000M)/县城(海拔3800M)

体验人文:金马草原、五明佛学院、天葬台

D3:色达-塔公-新都桥 宿:新都桥(海拔3600M) 
可欣赏景观:卡萨湖、龙灯草原、道孚民居、塔公寺、远观雅拉雪山、新都桥

D4:新都桥-稻城-日瓦 宿:日瓦(海拔2700M) 
可欣赏景观:海子山、兴伊措、直共寺

D5:日瓦-亚丁-日瓦 宿:日瓦(海拔2700M) 
可欣赏景观:亚丁三神山、三圣湖

D6:日瓦-理塘-巴塘 宿:巴塘(海拔2700M) 
可欣赏景观:贡嘎郎吉岭寺、毛垭草原、姊妹海

D7:巴塘-芒康-左贡 宿:左贡(海拔3400M) 
可欣赏景观:金沙江大桥、芒康红土地 、觉巴山、东达山

D8:左贡-八宿-然乌-米堆 宿:米堆村(海拔3200M) 
可欣赏景观:九十九道拐、然乌湖、米堆冰川

D9:米堆冰川-波密-古乡湖 宿:古乡湖(海拔2900M) 
可欣赏景观:帕隆藏布江、岗云杉原始森林

D10:古乡湖-鲁朗-林芝 宿:林芝(海拔3000M) 
可欣赏景观:色季拉国家森林公园、鲁朗林海、尼洋河

D11:林芝-工布江达-拉萨 宿:拉萨(海拔3600M) 
可欣赏景观:墨竹工卡、直贡梯寺

以下是线路详情,我来具体说明每一天的路况、风景、食宿以及注意事项,喜欢这么走的朋友可以拿去参考。

D1:成都-马尔康-观音桥镇



图:观音庙

成都出发第一天住观音桥镇,观音桥海拔只2500米,晚上睡觉基本不会有高原反应。镇上酒店不多,但从客栈到三星的标准都有,价格从几十到三百多不等。


吃的方面当地比较有特色的是藏式火锅,一锅端上来各种荤素菜摆放整齐,香气扑鼻,就是比较辣,不能吃辣的同学记得让老板少放辣椒。

观音桥镇坐落着藏传佛教里有名的观音庙,非自驾的同学需要乘坐当地的小面包车才能到达,车程约20分钟,往返车费为30-50元/人。

成都出发后,中途经过马尔康县城建议把油加满,进出城都有加油站,97号油也正常供应。需要注意的是,出了马尔康县城以后道路相对变窄,弯道也比较急,此路段驾驶应该格外小心。

D2:观音桥镇-佛学院-色达


图:色达佛学院

第二天住色达。色达可选择住在佛学院或是色达县城,佛学院只有唯一的一家喇荣宾馆可提供住宿,条件一般,经常停水,价格200-500一间,根据佛学院是否有法会价格浮动较大,且不接受预订。县城离佛学院约20公里,可供选择的酒店也就很多了,从几十元的客栈到三四百的4星酒店都有。

县城吃的也很多,餐饮物价较成都高出约1/3左右,不过考虑到地处偏远,贵一点也都能接受。所以对住宿和吃要求比较高的同学推荐住色达县城。色达县城距离佛学院20KM,行车30分钟便能到达。

图:色达天葬台


特别说明:色达的天葬时间在13:00左右开始,从佛学院徒步至天葬台需要1小时(海拔3800-4000M),基本没人走着去,都是坐小面包车,40块/人往返。

观音桥至色达的路况大部分比较好,只有部分路段在施工翻修,偶尔会遇上铺沥青进行交通管制,管制时间从10-30分钟不等。

D3:色达-塔公-新都桥

从色达回到317国道,往炉霍、道孚方向,这一路开始美景不断,让人目不暇接。



图:道孚藏式民居


首先呈现的是道孚鳞次栉比的藏式民居,从平坝向着低缓的山坡上蔓延,构成一道别具一格的风景线,使整个城市熠熠生辉。这些民居外表主要由棕白两色构成,配以红、蓝图案,在蓝天白云、青山绿水的映衬下,给人一种“世外桃源”的感觉。
再往前就是龙灯草原、八美草原、塔公草原了。草原上的天空是完整的,天边与地平线完美相接,在这里沿着公路自驾,仿佛奔驰在美国西部,一直到达天尽头。夏秋两季草原山花烂漫,碧水悠悠,牛羊马群、帐篷和寺庙塔林相交织,呈现出绮丽斑斓的迷人景色。



图:塔公寺和雅拉神山


塔公草原上的塔公寺是藏传佛教萨迦派著名寺庙之一,距今已有一千多年历史,寺内保存有一尊与拉萨大昭寺相同的释迦牟尼像,是康巴地区藏民族朝拜的圣地之一。门票20元/人。

塔公寺的背后就是藏区八大神山之一的雅拉神山,从草原拔地而起,巍峨壮观,终年银装披挂,云雾缭绕,与广袤的绿色草原和金碧辉煌的塔公寺相互衬托,展现了秀丽的高原风光。塔公寺门口右边的山坡上是拍摄雅拉神山的最佳位置,当地藏民一般会收取10元/人的费用。

图:玛尼河谷刻满了藏经文的石头


从雅拉神山往新都桥方向走,中途会沿着一条河前行,这条小河被称之为“玛尼河谷”,原因是藏地的民众在河谷几乎每一块大大小小的石头上都刻满了藏经文,再用鲜艳的颜色描绘上去,一路看去非常为信仰力量的强大而感到震撼!

图:新都桥秋景


一天行程这样走下来,傍晚刚好到达新都桥。新都桥的住宿非常集中,高中低档酒店都有,各餐馆的饭菜也做得非常可口,所以在这里住宿休息是个不二的选择。

新都桥被誉为“摄影者的天堂”,秋天的景色美极,红的树,蓝的天,白的云......那景色美得只有你亲临其境才体会的到。
D4:新都桥-稻城-日瓦


图:雅江剪子弯山段


从新都桥往理塘出发,依次会翻越高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山,路况都非常的好,隧道也通了,但全程山路弯道特别多,所以需要小心驾驶。正常行驶的话,中午刚好能到理塘。

理塘至稻城的路上会翻越一座海子山,海子山山顶非常辽阔,布满了石头,而且没有植物,恍如置身于另一个星球一样。
日瓦乡属于香格里拉镇,两者都位于稻城亚丁景区门口外,距离稻城90KM,车程约2小时。为了与云南的香格里拉县区分开来,所以一般说稻城的香格里拉镇为日瓦。

日瓦是稻城亚丁景区主要的游客集散中心,所以旅游接待条件都相当的完善,住宿从五星级的日松贡布酒店到几十元的藏家客栈都有。

当地餐厅主要以川菜、汤锅和藏餐为主,超市各种小商品也是比较齐全,所以住日瓦的话比住景区内的亚丁村更为方便。
D5:日瓦-亚丁-日瓦


图:仙乃日神山和亚丁村


日瓦到亚丁景区门口的停车场车程5分钟,在这里必须换乘景区观光车,观光车从大门口到亚丁村需要翻一座山,车程1.5小时。
亚丁风景区主要欣赏三神山(仙乃日峰、央迈勇峰、夏诺多吉峰)和三圣湖(牛奶海、五色海、珍珠海)。风景区内的具体攻略,请参见《稻城亚丁怎么玩,一看就懂!》之第四天亚丁风景区的行程。

D6:日瓦-理塘-巴塘

理塘海拔3900M,被称之为“世界高城”,但其实后来的石渠县、那曲县的海拔都已经高过理塘了。
理塘每年7月的赛马节是四川藏区最热闹和盛大的节日,同时位于县城边的“长青春科尔寺”是康区历史最悠久、规模最大的藏传佛教黄教寺庙。

出理塘便是长达90公里的毛垭草原,夏季毛垭草原牛羊成群、野花遍地,非常美丽。


图:巴塘海子山姊妹海


毛垭草原走完就开始翻海子山。翻海子山比较容易,路况好,弯道也不急,上坡缓慢,不知不觉就到了山顶垭口,垭口下山约5公里就是姊妹海的观景台。之后到巴塘的路下坡居多,车速容易过快,弯道也多,一定要小心驾驶。
巴塘的海拔只有2700米,气候比较舒适,县城建设也很好,吃的东西多,住宿从客栈到四星标准的酒店都有。
中石油加油站在往成都至拉萨进城方向,出城方向也有民营加油站,我的车亲测油品也是可以放心的。

D7:巴塘-芒康-左贡

巴塘出城30公里左右就是金沙江大桥了,四川与西藏就是以金沙江为界。

进入西藏境内便需要全部人员登记,驾驶员需要带上驾驶证、行驶证和身份证,乘客则只需身份证就可以了。登记完后检查站会发一个“限速条”(在规定时间内不能提前到达下一个检查站,否则就算超速)。

图:澜沧江边的绿意

金沙江是“三江并流”的第一条江河,经过芒康后便会经过第二条澜沧江,跨过澜沧江后就开始翻越觉巴山。觉巴山虽然不高,但是车辆行驶的落差非常大,而且都是傍山而行,有恐高症的千万别做左侧哦。
觉巴山之后紧挨着的是东达山。东达山的海拔是5008米,也是川藏线上第一座海拔5000米以上的山。建议在山顶垭口不要长时间逗留,避免高反。

东达山下山行车约1.5小时就到达左贡县城。左贡县很小,条件也不如四川境内的县城,不过今年陆续新开的酒店也能达到三星的标准。左贡的酒店都没有早餐,县城里的早餐店是很多的,不用担心。
D8:左贡-八宿-然乌-米堆


图:72道拐

从左贡出发,经过邦达,翻越业拉山垭口,再前行约8公里,便是著名的“72道拐”观景台。眺望那无尽的回头弯,真的感叹筑路者们的伟大。

经过72个回头弯,20多公里的下坡路就到了第三条江——“怒江”,海拔从山顶的4400米骤降到江边的2400米。特别需要提醒的是,下业拉山的路坡度比较大,长时间的使用刹车会导致车辆刹车热衰减,从而引发刹车失灵!一定要使用合理的低速档位拖住车速慢慢下山。

怒江大桥是有武警看守的交通要塞,也被称为怒江天堑,禁止对怒江大桥及军事设施拍照。
午餐时间和地点定在八宿是最合适不过的了。八宿再前行2小时左右就是然乌湖。


图:然乌湖

然乌湖分为上下然乌,最佳的观赏时间是每年的5月前,因为这时的然乌湖非常清澈宁静,倒映着周围的雪山,简直就是一副阿尔卑斯风光。5月后湖泊两旁的冰雪逐渐融化,会夹带着泥沙流入湖中,就会使湖水变得浑浊。
然乌湖再前行30分钟就是米堆冰川的入口,从入口再行驶约8公里便是米堆村。米堆村坐落于米堆冰川下面,晚上住在村子里的客栈,开窗见冰川,再泡上一壶酥油茶,这种感觉会让人与自然融为一体。

D9:米堆冰川-波密-古乡湖


图:米堆冰川全景

从米堆到林芝这一段被称为川藏线的精华段,全天的行程非常轻松,有充足的时间可以感受川藏线的魅力。全程都是茂密的原始森林,空气中的负氧离子也超高。

米堆到波密车程大概2.5小时,波密也是冰川之乡,县城周边分布着许多大小不一的低海拔冰川。同时波密也去往墨脱的重要通道。波密距墨脱120公里,但是路况不好,再加上有限速,大约需要6小时左右才能到达,不建议小轿车前往。
出波密县城约30公里就是古乡湖,古乡湖四周被岗云杉的原始森林所包围,里面的几个藏家客栈就坐落于这样的森林湖泊中。

D10:古乡湖-鲁朗-林芝

早晨的古乡飘渺着云雾,如同仙境,建议摄影爱好者早起拍照。
古乡前行约90公里就是通麦了,通麦在2016年初隧道全线贯通,曾经的30公里天险变成坦途,行车时间也从以前的不可预计缩短到了1个小时。

通麦之后就是色季拉山国家森林公园,半山的鲁朗林海以及鲁朗石锅鸡都非常值得期待。


图:色季拉山口观南迦巴瓦雪峰

若是天气好的话在色季拉山的垭口回望,就能看到中国最漂亮雪山排名第一的“南迦巴瓦峰”,但是由于气候的原因,南迦巴瓦经常被云雾遮住,全年只有秋季晴朗时比较容易看到全貌,其他时间或只能看到一部分或一点也看不见,如同羞涩的少女一样不敢露面,因此“南迦巴瓦”也被称为“羞女峰”。


下完色季拉山就是林芝地区的县城——八一镇。八一镇建设非常好,这里有久违了的高楼、宽阔整洁的街道和各种餐饮店。时间充裕的朋友可以多花1-2天游玩林芝周边的景点,比如雅鲁藏布大峡谷、尼洋河、措木及日南伊沟、巴松措等,每年3月的林芝雅鲁藏布大峡谷的桃花是极力推荐的。

D11:林芝-工布江达-拉萨
林芝到拉萨约400公里,车程约9-10小时,大致的路况是林芝-工布江达高速,工布江达-米拉山-墨竹工卡国道加限速,且米拉山前后因为在修路修隧道,路况较差,墨竹工卡-拉萨高速。
中途比较枯燥,没什么玩的,但是一想到即将到达圣城拉萨也是难掩心中的兴奋。


图:拉萨布达拉宫

拉萨城区狭长,布达拉宫是市中心。市区推荐游玩的地方有:布达拉宫、大昭寺,以大昭寺为中心的步行街区域就是八角街(又叫八廓街)、小昭寺、罗布林卡、西藏博物馆等。
吃的地方比较集中的有德吉路、太阳岛。拉萨市政府耗资3亿打造的“文成公主”实景演出也是值得观看的。

川藏自驾行前准备

车辆:现在的路是好了,轿车基本上也能通过,但是海拔高度每增加1000M,大气压力下降约11.5%,空气密度减小约9%,功率下降约10%左右,所以还是动力强的车开着才最舒服。

药品:缓解高反的,预防和治疗感冒的,治疗拉肚子的,外伤用到的药棉、纱布、碘酒、白药、胶布,治疗跌打扭伤的药品。不用买太多,沿途有药店。

个人装备:登山鞋,带抓绒内胆的冲锋衣,冲锋裤,薄抓绒裤,速干衣,速干裤,帽子,墨镜,手杖,背包,腰包,头灯,手电,薄手套。怕晒黑的还可以带上防晒霜,润唇膏,护手霜。洗漱用品,拖鞋,雨披,雨伞等。
公用装备:带一至两套灶具,准备几罐白色的高山气。备上两件大衣,手机导航下载好离线地图,多下载些好听的歌。
食品及路线图:带一些方便食品即可,准备好路线图以及行程规划。

西藏自驾注意事项

对西藏自驾游的朋友来说,开车小心不仅是句善意的提醒,更加是实在的驾驶技巧。

1、首先,至关重要的莫过于生命安全。因为在西藏的高海拔环境下,身体会因为高原反应引发不适,当大脑缺氧时,甚至连低级错误都可能是莫名其妙地发生。事先和途中坚持吃点雪域红景天胶囊,来预防和对抗高原反应,可以减少不必要的失误,确保车辆和人身安全。

2、行前对车辆进行全面检查。除了必要的保养之外,还可以对底盘做些加固工作。车况一定要好,有条件的话最好更换新轮胎。

3、车速不能太快,尤其是在土路上。不少翻车的事故发生的原因就是车速过快,以致来不及避让大坑与石块,甚至滑出公路。对驾驶员来说,不要太相信自己平时的驾驶技术,因为在西藏开车,你根本无法预料前方会突然出现什么意外情况,一定要谨慎、再谨慎。

4、尽量学习一点修车技巧。特别是换胎这样的活儿经常需要自己亲手来做,或者打个下手什么的。据说西藏的司机各个修车技术一流,这完全是在无人可以帮忙的环境下训练出来的。

5、学习一些野营知识,并且做些野营的准备。因为长途开车的不确定性,遇到堵车在户外野营实在是常有的事。

6、如果条件不允许或驾驶经验不足,最好不要“走单骑”,尽量跟着车队走。这样大家都可以互相照应,而且不至于迷路。须知西藏高原面积广阔,一旦迷路恐怕连人都看不到,更不用说找人引路了。

7、一旦陷入泥潭不要惊慌,下车仔细观察四个车轮的情况,想办法自己努力脱身,或者借助其它车的帮助拖出泥潭再小心前进。

8、途中停车时注意检查轮胎气压,虽然海拔变化引起的轮胎内外压差变化在轮胎承受能力之内,但轮胎出问题的机会还是比平原高。

9、西藏的驾驶员在弯道会车时不爱鸣号,所以在危险的山路弯道处,减速、鸣号、不占道的准则要记牢。不要因为在你鸣号后,前方没有回应而疏忽大意,导致在真有来车时弄得手忙脚乱而出事故。

10、到达拉萨,最好将车辆做一下全面检修调整,如果一时找不到修理厂,可以到金珠西路卖吉普车配件的地方求助,这里经常为驾车进藏的朋友提供帮助。

也不用过多担心,找到与你志同道合的那个人,一起去旅行吧!

分享到:


文章来源:  蚂蜂窝 http://www.txizang.com/yj_details-y531.html

相关线路推荐

发表评论

提交 验证码:
阳光价格 同类产品,保证低价
阳光行程 品质护航,透明公开
阳光服务 专属客服,快速响应
救援保障 途中意外,保证援助