缅甸历史古城、佛教文化遗址、著名旅游胜地蒲甘，位于国境中部，座落在伊洛瓦,底河中游左岸，市区保留着缅甸各个历史时期建造的众多的佛塔、佛寺，城市佛塔佛寺建筑艺术是缅甸古老建筑艺术的缩影，体现了缅甸劳动人民的智慧和创造力，成为缅甸珍贵的历史文化遗产。
    蒲甘最初是伊洛瓦底河畔的一片田野乡村之地，聚居着20个村落的村民。公元108年，在这里建立一个古老王国，称为“阿利摩陀那补罗”（蒲甘的古称）。公元847年，在这里筑起一座城镇，拥有12座宏伟的城门，并有护城河环绕。公元11世纪初叶，缅甸历史上的阿奴律陀国王率兵征战，吞并了包括缅甸南部文化发达的直通王国，在蒲甘建立了缅甸历史上第一个包括缅、掸、孟等民族的统一的封建王朝，于1044年定都蒲甘，这就是著名的蒲甘王朝。蒲甘从此成为蒲甘王朝历代君王的都城，前后长达240年之久。阿奴律陀国王是一位虔诚的佛教徒，加之在地统兵征服直通王国时，获取30多部宝贵的《三藏经》，俘降300名博才的高僧和大批技艺精湛的各类工匠，便在蒲甘大兴土木，营建大量佛塔、佛寺。据说在前后200多年间建造1．3万多座佛塔，也有的说在蒲甘方圆数十公里范围内建了444万余座，使蒲甘享有“四百万宝塔之城”的称号。总之，佛塔的数量超过城市居民的人数，建筑精巧、风格各异的佛塔遍布城内城外，一片片，一簇簇，举目便是，密如蛛网。有的高耸于闹市区，有的座落在郊外的山麓岭坡上，有的排列在伊洛瓦底河岸，有的洁白素雅，有的金光闪闪。塔内的佛像或坐、或立、或卧、姿态万千；有的高约半米，有的顶天立地，大小高矮各不同；塔内壁画，精雕细刻，技艺高超，独具匠心，巧夺天工。蒲甘王朝的建塔规模之宏伟，堪称缅甸建塔历史上的顶峰，建塔艺术几乎集缅甸建筑艺术之大成，使蒲甘城成为当时缅甸文化、宗教的中心，
迄今依然保持着缅甸宗教圣地的地位。近千年来，由于缅甸政治中心南移，数次战争的摧毁以及19世纪西方殖民主义者的侵入，蒲甘的佛塔遭到严重破坏，有的倾塌，有的毁坏，到1973年普查统计，结果尚存2217座。这些尚存的佛塔，在1975年的一次地震中又受到不同程度损坏。
   蒲甘为数众多的佛塔，为人们研究探索缅甸古老建筑艺术提供了宝贵资料。这些佛塔建筑，无论是造型、结构方面，还是用料、装饰方面，都有着独特的艺术风格。蒲甘佛塔的结构大体分为塔基、坛台、钟座、复钵、莲座、蕉苍、宝伞、风标、钻球九大部分，设计者围绕这些基本的结构，发挥丰富的想象力，采用多变的手法，使建成的佛塔姿态万千，变幻无穷，没有雷同之感。佛塔外形也是千姿百态，方形、圆形、扁形、条形……等等，有的像宫殿，有的似城堡，有的如石窟，加之不同的颜色，显得典雅庄重，明快爽目，奇趣可爱。塔顶的华盖上悬挂着铜铃、银铃，微风吹动，发出清脆的响声，犹如一曲美妙的乐章；狂风大作，响声似雷，宛如千军万马出征。在这些佛塔中，最大的高60多米，沿塔内甬道拾级而上，站在顶端，可以饱览“万塔之城”的壮观景象。
    在蒲甘的古塔群中，最著名的有建于1057年的瑞西光塔、建于1144年的他冰瑜塔、建于公元2世纪的部帕耶塔、建于12世纪的乔忉切波陵塔、建于江喜陀国王（1084年至1112年在位）时期的略悉拉塔、建于1218年的醯路弥路寺、建于1059年的罗伽难陀塔、建于1215年的摩河菩提寺及著名的瑞山都塔等。瑞西光塔已有千年历史，但迄今保存完好；
   他冰瑜塔是蒲甘第二大塔，塔壁上留有著名的巴利文长颂石刻；部帕耶塔是蒲甘最古老的佛塔；醯路弥路寺是蒲甘最后一大刹；摩河菩提寺是缅甸全国唯一的仿印度菩提伽耶寺的建筑；瑞山都塔是内藏佛发的塔。另外，在瑞西光佛塔的门外，有一座建筑精美的凉亭，是周恩来总理1961年1月访问蒲甘时捐款兴建的，是中缅友谊的象征。

阿难陀寺塔（Ananda Pagoda）位于蒲甘佛塔群的东侧，可入塔内参观里面的佛像。该塔历史悠久，是蒲甘最著名佛塔，也是世界著的佛塔之一，在缅甸佛教史上有重要的地位。

阿南达庙是整个蒲甘地区最优美的建筑，占地约百亩，呈正方形，以平衡和谐著称于世。在院子的中心是美丽的阿南达塔，塔座是印度式的正方形大佛窟，四面各有一门，门内是一尊高约十米的释迦立佛，佛像庄严，微微低头俯视着下方的芸芸众生。在塔座之上屹立着70多米高的塔身，显得端庄壮美。
　　在阿南达的浅黄色外壁上有数千尊大小佛像和佛本生故事的彩陶浮雕，在主塔周围又环绕着众多的小塔、佛像及各种动物和怪兽雕塑。整个建筑精工细作，繁而有序，叫人叹为观止。

他冰瑜塔（That-byin-nyu Temple）位于蒲甘佛塔群中部，为蒲甘第二大塔。该塔于1144年由阿隆悉都王（1112—1167年）兴建，塔高60多米，共5层，塔壁刻有著名的巴利文长颂石刻

缅甸蒲甘共有4000座佛塔及寺庙，大大小小、高高底底，一些依旧伫立，一些已经坍塌不成形，形成东南亚最具魅力的历史古迹。
　　
　　摊开地图，蒲甘(Bagan)位于缅甸中部，紧贴在缅甸第一大江伊洛瓦底江(Ayeyarwady River)的右旁。它离仰光以北约667公里，离缅甸第二大城市曼德勒(Mandalay)西南约300公里。
　　
　　你可以乘搭长途巴士从仰光直透蒲甘，经济实惠，但得忍受20小时的颠簸， 抵步时五脏六腑是否还在原位，保险公司不负责。
　　
　　这个被誉为亚洲三大佛教遗址之一的蒲甘，根据记载，13世纪全盛时期，大小佛塔与佛庙共有五千多座。后来惨遭无情的战火蹂躏，加上1975年可怕的地震，经过一番修补，外貌无损和屹立不倒的还有两千余座。
　　
　　这两千余座佛塔与佛庙，没有一座雷同，圆顶的、尖顶的、没顶的都有。走进寺里，又是另一种感觉，大小的砖石或横或竖或平地而起，堆砌成宏伟壮观又庄严的佛像，到访过的游人无不留下深刻的印象。目前散布在伊洛瓦底江的大片佛塔与佛庙，都统统归入世界文化遗产，是受严厉保护的历史古迹。为了加强保护，佛塔与佛庙范围内的民宅，全都要搬离，否则佛塔掉了一块砖头就立刻有人盘问。
　　
　　租辆马车游古城，古色古香，最写意。
　　
　　与数位好友同行，大家兵分三路，数部马车一起在古塔间穿梭。马车奔驰在历史走廊，一前一 后互相追逐，车轮后面激起风尘滚滚，场面浩荡。
　　
　　我租的这部马车80号，马车夫21岁，人品好，又能和马儿沟通，说停就停，说走就走，转过头来还能与游人说笑。他说：当时蒲甘拥有执照的马车共有161部。每部马车在1998年的市价是500美元，目前当然不止这价格，市价飚升到七八百美元，买的人脸色个个比马脸还难看，这对他们升斗小市民来说简直是个天文数字， 打工仔一天的工钱才不过250缅币，要筹多久才能筹到一部宝贝的马车。说的也是，新加坡的宝马，其价码叠起来肯定高过蒲甘的任何一座佛塔，同等价码在当地或许还可以买架小型飞机玩玩呢！
　　
　　游客若没兴趣乘坐马车，要骑铁马也行，中国牌铁马在蒲甘十分普遍。租一辆铁马一天不到1新元，这么便宜，怎能放过？
　　
　　骑铁马游古城又是另一种乐趣，自由自在，又不必忍受扑面而来的马味。不过，骑铁马要考脚力，因为脚车一旦陷入沙地，就会变得英雄无用武之地；但假如滑下斜坡可又不同，张开双腿打“自由牙”，双手按住要害，穿梭在巨型仙人掌之间，肯定比乘任何过山车还来得惊险万分。